СП КАМАЗа и МАЗа: третий - не лишний?

06/06/2014

«Рано или поздно это должно случиться. Компания будет побольше - и более эффективной», - заявил президент Татарстана Рустам Минниханов на встрече с руководителями СМИ, говоря о перспективах объединения КАМАЗа и МАЗа.

Он отметил, что видит для альянса и третьего участника в лице производителя «Уралов». «Когда на рынке есть три игрока с одним и тем же продуктом - это неправильно», - сказал Минниханов. «Это наше желание, это было бы логично», - подчеркнул он, отметив, что никаких конкретных договоренностей пока нет.

«Урал» - производитель тяжелой автомобильной техники, ориентированный на производство внедорожников и спецтехники. По итогам 2013 года КАМАЗ занимает 45% российского рынка грузовых автомобилей, белорусский МАЗ - порядка 9%, продукция «Урала» - около 5%, следует из исследования рынка, подготовленного КАМАЗом.

Переговоры об объединении МАЗа и КАМАЗа продолжаются больше трех лет. За это время стороны прошли стадию принципиальных договоренностей, начали обсуждать детали создания СП, однако впоследствии переговоры зашли в тупик. Изначально планировался обмен акциями, однако этот вариант не устроил власти Белоруссии. В настоящее время обсуждается вопрос создания СП «Росбелавто», в который войдут 75% МАЗа и 49,9% КАМАЗа, что также вызывает нарекания со стороны Белоруссии с точки зрения оценки активов. На конец мая 2014 года вопрос создания СП оставался открытым, говорил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

Источник: и-Маш. Ресурс машиностроения